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履带旋耕机时间: 2024-02-14 02:18:08 | 作者: u赢电竞官网
喷雾器安装在施工围挡上,每隔1米左右就有1个喷头,可完成上下左右无死角作业,把施工工地全体包围起来
厦门日报讯(文/记者 卓悦佳 殷磊 通讯员 李春妮 图/记者 王协云)厦门轨道交通1号线工程项目施工场所,大都坐落城市中心区的交通主干道或人流密布区域,不可防止地会给市民作业、日子带来“阵痛”。为了把这些影响降到最低,轨道交通1号线专门成立了以项目经理为组长的文明施工及环境维护领导小组,实施各级人员责任制;建立了工程文明施工规范化管理制度,规范了文明施工规范,对施工现场围挡设置一致规范,对路途进行硬化,规则施工物料堆放隐瞒要求;采纳多种方法,维护既有美化,一致弃渣,操控粉尘。
在莲花路口站围挡内的一角,长着三棵生气勃勃的大树,见证这个站点建造的点点滴滴。说起这三棵大树,担任莲花路口站的项目经理石文广颇有些满意:这但是他们通过站点优化,想了不少方法才保下原有的路途美化树。
因为轨道交通施工围挡和交通路途疏解的需求,不少站点周边的辅道和美化带都要进行迁改,但生气勃勃的大树早已成为厦门的绿色手刺,怎么尽量维护这些城市中的绿色,成为施工前期的重要作业。为此,规划交通路途疏解计划时,轨道交通1号线的施工考究人性化,对树木采纳维护性方法,防止施工损坏。一起,按“能少迁一棵是一棵,能迟迁一棵是一棵”的树木维护准则,对岛内沿线施工站点来优化,尽量缩小围挡规模,比原计划少迁约20%的树木,节省了人力物力。除了莲花路口站以外,不少站点的邻近仍然保存着原有的行道树,把轨道交通施工对城市美化的损坏,最好可以降低到最低。