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技术知识时间: 2024-04-16 03:59:27 | 作者: u赢体育
沃德是由Wards Auto World在94年创立的世界上最权威的评选机构之一,一年一度的“沃德十佳”评选更是汽车界的“奥斯卡”“格莱美”,并由“沃德十佳发动机”和“沃德十佳内饰”组成。可以说沃德十佳发动机的评选代表了先进的技术以及汽车工业的发展趋势。
沃德十佳发动机的评选过程很有明确的规则,因此非常的具有权威性和参考价值。每一届评选都要经历大约两个月的时间,评选不采用工具测试,而是通过日常的驾驶来对所有发动机做评估。评选的重要依据是发动机的燃油经济性、噪声、振动以及冲击等各项指标。
在最新的2017沃德十佳发动机获奖榜单中,自然吸气发动机(自吸+电机属于混动)和V8发动机均没有入选。获奖的十款中有3款混动动力,其余的7款均是涡轮增压发动机(部分发动机是双增压)。
将发动机模块化设计并生产,是宝马全新B系列发动机身上最大的变化。采用相同的气缸结构,单缸均为0.5L排量。发动机排量布局分为3缸1.5升,4缸2.0升和6缸3.0升三种不同布局。大量共享诸如进排气系统、燃油系统、冷却系统等发动机部件,可以较大幅度降低发动机成本,也能快速升级产品线。只用了不到一年时间,宝马在国内就已完成了发动机换代的任务,新发动机的优秀程度可见一斑。
B48(美版为B46)发动机上限功率252马力,最大扭矩350牛米。得益于宝马家引以为傲的可变气门正时机构(VANOS),发动机在1350rpm时就能够开始发挥最大扭矩,堪称业界翘楚。目前国内能买到搭载了这款发动机的有7系和新5系车型。
说实话,第一代沃兰达的表现确实有些不如人意,好在雪佛兰快速升级,推出了第二代沃兰达。现在第二代沃兰达的各项表现,无论是发动机、电动机还是整车控制管理系统,都有了不小提升。不过这套动力系统近期看来是不会在国内上市的。
克莱斯勒这套混合动力系统能实现阿特金森循环工况,这种工作循环是通过气门正时系统,使进气门晚关,形成膨胀比大于压缩比,最大化的压榨出每一滴燃油的能量,所以这台发动机最大的特点就是省油。不过搭载了这款混动系统的Pacifica同样不会来到国内市场。
福特这台2.3T涡轮增压发动机出自欧洲福特之手,但发动机其实和Mustang上那台纵置的2.3T属于同门兄弟。然而,作为福特钢炮的旗舰车型,RS上这台发动机进行了一定的强化和优化,特别是散热方面,对于一款发动机舱布局紧凑的橫置车型来说更是重中之重。
这台发动机的动力主要是依靠霍尼韦尔提供的涡轮增压器,此外效率更加高的中冷系统、经过重新优化的进排气系统,甚至气缸盖和垫片等部件也起到了关键作用。国内的全新福克斯RS就搭载了这台发动机。
沃德评委们认为,在所有提名的混合动力车型中,本田雅阁的混动动力系统是将动力性与燃油经济性平衡最好的一个,它并没有因燃油经济性的考量,而过多丧失掉驾驶员对动力性能的需求。而且,它让你感受不到混动系统的存在,或许百公里5L左右的油耗值才是让你不得不相信它是一款混动车的理由。当然,国内市场的混动版雅阁正是搭载了这套混动系统。
这台代号为Kappa的小排量发动机采用了如今主流的涡轮增压和直喷技术,95.6kW的上限功率和211Nm的最大扭矩虽然不算抢眼,但是最大扭矩的转速平台十分宽泛,从1400rpm一直持续到3700rpm。
美版伊兰特在中国叫领动,并且动力系统也同美国基本一致,1.4T+7DCT的“黄金动力组合”没有缺席。不过由于国产车的崛起是的现代在国内的日子并不好过,难以重现昔日的辉煌。
日产通过对发动机缸体的缸径、行程设计,使得发动机在低扭和高转速工况下的动力输出达到一个尽可能平衡的状态,与此同时,为了应对高转速工况,新气缸内壁涂层工艺的运用,使全新的3.0T V6涡轮增压发动机在运转时有效控制了摩擦损失。另外,在进、排气系统和涡轮增压器方面新技术的加入,让它的动力和燃效具有很大的提升。不过目前这台发动机还没有在国内销售。
身为最后一家自然吸气死忠,马自达终于也开始玩涡轮了。全新2.5T涡轮发动机依然属于“创驰蓝天”战略,用来取代之前的3.7L自然吸气发动机。
这台发动机在马自达那台2.5L自然吸气创驰蓝天发动机的基础上改造而来,为实现出色的效率,它的压缩比达到了同级别中最高的10.5:1,采用蝴蝶阀的排气系统最大限度降低了涡轮迟滞,用评委们的话说,“它开起来就像一台V6发动机”。不知道新一代的CX-9合适能带着这台发动机来到国内市场呢?
奔驰为这台发动机匹配了点火频率更高的压电式火花塞,,通过缸内直喷技术与压电式火花塞的配合,奔驰工程师将油耗降低了4%。Camtronic可变气门升程技术与双平衡曲轴也带来了更好的性能。
值得一提的是,这款发动机在中国同样得到了广泛应用:在国产的C级、E级以及GLC中都有搭载。
这台发动机来自于沃尔沃Drive-E模块化系列发动机,布局十分紧凑,由于已经宣布不会再研发排量大于2.0L、气缸数多过4的发动机,为了在有限的条件下获得更可观的动力输出,沃尔沃将机械增压和涡轮增压结合起来,最大限度的压榨这台发动机的潜力。
沃尔沃已经正式将S60 Polestar和V60 Polestar引入中国,两款沃尔沃的高性能车就搭载了这台性能出众的发动机。
在最新的沃德十佳发动机的获奖名单上的是款发动机,已经有6款来到了国内市场,环保和减排也许真的是一股无法阻挡的潮流,魂动和涡轮当道的时代,你还会选择传统的自然吸气发动机吗?
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