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厂容厂貌时间: 2023-08-28 17:18:27 | 作者: u赢电竞官网
战争爆发前,比利时古老的内陆港口布鲁日在几个世纪前由于河口泥沙淤积而失去了海洋的连接,比利时修建了一条从布鲁日到泽布鲁日的运河进入大海,运河入口处还修建了一个巨大的海堤供大型船舶停泊,这座被称为“鼹鼠”的弧形海堤主体部分长1英里,外面有一堵高于海平面30-45英尺的加固墙用来抵御潮水,弗兰德斯港口于1905年开放贸易,战前一年使用该港口的船只超过800艘,1914年,德国占领比利时后,新港口成了德国的堡垒,从这里到英国泰晤士河口只有70海里,德国潜艇发现他们可以通过多佛海峡,避开英国的防御系统侦察和伏击英国军舰,
1914年底,四艘u型潜艇驻扎在泽布鲁克,其中一艘用鱼雷击沉了皇家海军一艘无畏级战列舰,1916年10月,德国最高司令部决定恢复对商业的潜艇战。这一决定的一个结果是,大量驱逐舰和潜艇转移到泽布鲁克,并从此出发袭击了英国的海岸, 德国有23艘驻扎在弗兰德斯,通过不受限制的潜艇战,它们每月就能击沉60万吨商船。这些损失还将威胁至少40%的商船放弃向英国运送货物。这些损失对英国来说将是没办法承受的,
皇家海军对这个距离英国海岸只有两小时多一点的航程的比利时港口的规模感到沮丧,这在某种程度上预示着驱逐舰和潜艇可以如此接近英国,对这个比利时港口的首次进攻早在1914年10月2日晚就开始了,当时四艘巡洋舰在奥斯坦德北部布下了水雷,具有讽刺意味的是,在36小时内,由于计划的改变,皇家海军不得不通过个人的雷区扫过一条通道,德国人占领港口也会带来潜在的严重威胁,皇家海军上将霍勒斯·胡德成立了一个新的司令部,多佛巡逻队,以泽克布鲁日为目标的进攻行动,
几乎在德国人一掌握了港口就开始讨论了。1914年末,大舰队司令杰利科上将与海峡舰队司令贝利上将商议,他们考虑使用船来封锁运河入口,但海军认为这个概念不切实际,因为敌人有能力修复任何受损设施,丘吉尔的提议是对比利时港口进行大规模登陆,进攻的计划在1915年,但后来资源被分配到西线的其他任务上,特别是海军被转移到未来的加里波利战役,计划被推迟,
1915年4月13日,海军少将胡德由海军少将雷金纳德·培根接替,在他职业生涯的大部分时间里,他关注的是技术和军械,他使用英国皇家海军航空兵轰炸包括奥斯坦德运河水闸,轰炸的结果是令人失望的,因为所涉及的目标非常小。培根继续努力开发轰炸的潜力,然而,就像胡德一样,他越来越确信,仅靠轰炸是不够的。1915年后期,培根给海军部发了一份备忘录,建议使用封锁船,轰炸,甚至有可能攻击鼹鼠干扰德国潜艇,海军部仍在怀疑,如果将封锁船只与其他进攻性措施隔离开来,其长期效果会如何。最后这个计划被搁置了,培根又提出一个新的攻击计划,用100艘拖网渔船在奥斯坦德登陆,要实现这一目标,需要英法就其优先地位达成协议,但在1916年凡尔登战役和索姆河战役不断演变的背景下,这是不可能的。培根仍在继续施压要求登陆,并强调夺回比利时海岸的重要性,
因为这不仅对目前的军事行动有影响,而且是防范未来威胁发展的保障。对他来说,这不仅包括在目前的冲突中,德国部队在比利时港口的威胁增加,德国统治整个欧洲西北海岸的战略噩梦将会实现。培根还认为进攻比利时海岸的机会是不断下降,因为德国防御工事的密度和范围持续不断的增加。1916年春天,德皇威廉二世的30.5厘米火炮在泽布吕格附近投入到正常的使用中。因此,从1916年夏天开始,培根估计,只有在奥斯坦德东部或西部防御较弱的开放海滩上登陆才可行。德军从1916年10月26日至27日发动的驱逐舰袭击,使皇家海军更加意识到来自比利时港口对英吉利海峡和泰晤士河口的潜在威胁。
从1917年2月开始,无限制潜艇战的出现及其伴随而来的巨大损失增加使这种忧虑进一步加剧。只有占领比利时港口海岸才从根本上解决威胁,但经过演练和包括德国消息来源在内的分析很悲观。特别是,德国沿海炮兵能否在长时间内因烟雾而不起作用是很值得怀疑的,而德军几乎有足够的兵力来反击英国军队的登陆,除非他们已被另外的地方的激烈战斗所吸引,否则“大登陆”是不可能成功的,
这时,海军少将罗杰·凯斯加入行动,他的主要任务是开发反击德国潜艇在海峡的使用,并找到挫败弗兰德斯基地的方法,他将推动多佛巡逻队计划和执行一系列新措施,其中对泽布吕格和奥斯坦德的突袭将是重点,他提出了进攻鼹鼠的计划,作为占领埃布吕格和进攻安特卫普的第一阶段。凯斯很清楚太过雄心勃勃了,他估计,港口的持续淤塞会使德国打捞工作难以清除阻塞船,特别是如果这些阻塞船用混凝土重压的话。他还提出修改培根观点,将其转化为使用老式巡洋舰成为阻塞船,
12月下旬,凯斯获得了比蒂的热情支持,同时还向海军部提交了一份为这次行动准备的老巡洋舰名单,然而,没过几天,培根就被撤了职,凯斯负责指挥和准备突袭,他考虑了袭击的细节,并继续修改计划,该计划详细列出了五艘被指定为阻塞船的巡洋舰,三艘沉在泽布吕格,两艘沉在奥斯坦德,完全封堵泽布吕格运河,以该计划还提出了一系列多样的措施,包括在袭击前和袭击中,目的是转移敌人的注意力,希望以此向德国人暗示,英国发动地面进攻的可能性很小
一艘改装的巡洋舰运载海军陆战队登上运河入口的“鼹鼠”海堤,水兵突击队分为4个分队,每个分队由2名军官和50名海员组成,其中2个为复仇分队,1个为渡船分队。这三艘登陆舰还将搭载一支由8名军官和200人组成的海军陆战队。海员部队将接受如何在鼹鼠旁边绑船、怎么样去使用下船梯、怎么样去使用枪和怎么样做爆破工作的训练,攻击的目的是摧毁德军的防御工事或者至少分散和占领他们的注意力,,这样,巡洋舰就有更好的机会达到他们的目标。海军陆战队将由汽艇、驱逐舰组成的支援部队营救。巡洋舰和飞机为突击部队提供轰炸和掩护。根据月球和潮汐,最初的行动日期是3月14日至19日,第二次机会是4月12日至16日。封锁和登船的船只将借助飞机的降落伞照明弹帮助导航,虽然风险很大,但人们一致认为“如果行动成功,可能会对政治和士气产生深远影响”。
凯斯起初考虑用一艘高干舷的快速商船作为鼹鼠号的主要攻击舰,但后来他决定用6400吨的复仇号巡洋舰。它于1897年下水,到1918年就过时了,它为突袭进行了改装,拆除主炮,增加机枪,从上甲板到新甲板的右舷建造了三个靠岸坡道,为避免复仇号巡洋舰。在航行中被击沉或在行动中被炮火击沉,参谋赫伯特格兰特上尉决定需要另外两艘渡轮,分别被命名为“水仙花号”和“鸢尾号II”。同样需要非常准备的还有5艘阻塞船,全部是19世纪90年代的阿波罗级巡洋舰,每艘船装进了大约1000吨的混凝土,最后,在船舶的双底部放置4枚,通过炸掉船底最大限度地提高打捞难度。在查塔姆造船厂的艰苦努力下,所有的封锁船都在3月6日改装完毕,也就是凯斯从海军部收到他批准的计划的两天之后,最后需要非常改装的船只是摧毁鼹鼠高架桥的潜艇。
1917年11月16日,整个舰队起航,然而,此时风向转向了南方,所以不可能施放烟幕掩护,凯斯知道有效的烟幕对于成功的机会是至关重要的,所以他决定撤退,在4月13日,凯斯再次发出了准备信号,但很快天气太恶劣了,不允许登船停靠在鼹鼠旁边。凯斯命令部队无论如何都要航行,希望情况会有所改善,仅仅两个小时后,天气没有减弱。所以他第二次决定撤退,行动取消后不久,海军大臣准备解散部队,凯斯于是提出了一个新的建议,他说他不需要推迟三周,而需要推迟九十天。这在某种程度上预示着要在足够高的潮水下发动突袭,但要在满月下,而不是在黑暗的夜晚,这是凯斯之前的先决条件之一。相反,他现在越来越强调烟雾掩护的重要性,而不是黑暗,作为成功的合理条件。虽然威姆斯海军上将最初是持怀疑态度的,但他同意再来一次。
在英吉利海峡的另一边,德国海军为一系列可能的袭击准备好,指挥着整个海岸防御的德国海军冯·施罗德将军没有忽视英军对海岸进行直接攻击的可能性,他作出了很精明的评估,英军的最大的目的是使潜艇战陷于瘫痪。可能通过以下方法来实现这一目标:1攻击泽布吕格主船闸,2. 登陆部队以同一目标进行突袭。企图封锁哈尔堡的入口:3.大军登陆攻占海岸,在他看来,头1和头2项通常会以奇袭的形式出现,尤其是在雾天、夜晚和黎明时分,海岸炮兵会对出现在有效射程内的敌人开火攻击,阻止敌人的船只靠近,1918年春天,当德军保持警戒时,他们注意到海空轰炸有所增加。侦察结果为在多佛和敦刻尔克有密集的船只。施罗德总体上提高了海岸警戒,但他只特别在奥斯坦德提高了警戒,而没有在泽布吕格。他还决定不增加夜间巡逻艇,部分原因是他认为他的巡逻艇太少,无法有效地进行巡逻,部分原因是他担心这些巡逻艇的存在可能会阻碍沿海炮兵的炮击,
1918年4月22日,也就是可接受潮汐条件的第一天,天气也很好,于是凯斯命令发动突袭。第一艘船在13:00时离开斯温锚地,17:00时到达多佛部队,这是一个明亮的满月,有大约1英里细雨。虽然这些条件对登陆非常有价值,但对这支庞大而复杂的部队,包括被拖曳的大量船只的航行和协调方面已经有很大的要求,凯斯估计,从北方吹向陆地的风有利于烟幕的形成,因此一个简短的无线电信号向全体部队表明,突袭正在进行。
“G”位置标志着在比利时海岸的网弹幕中有一个2英里的缺口,部队能够最终靠这个缺口,4月22日23:10分,各种船开始放置烟雾,烟雾最终延伸了8英里,“埃里伯斯”号和“恐怖”号驱逐舰在23:30小时左右对岸轰击,在23:45小时左右,三艘炮艇通过鼹鼠的向海一侧用迫击炮攻击,目的是在报复到来之前压制任何防御者。同时攻击鼹鼠河的港口一侧,目标是摧毁旁边的任何德国鱼雷船或驱逐舰
当德军开始听到引擎的噪音时,他们开始意识到有比炮击更重要的事情正在发生。各种炮台和防御工事都在运转,沿海的炮台开始对港口外的预定区域进行密集轰炸。这时突袭部队现在已经突破了一个超过25英里的防御区,距离他们的第一个目标只有几百码,但风向也在改变,从南方吹来,所以把烟雾吹向了攻击者而不是防御者。0时,“复仇号”从烟雾中隐约出现靠近“鼹鼠”,只比计划时间晚了一分钟,为减少被攻击的时间而增加的速度意味着复仇号在靠近鼹鼠的地方比预想的要远了300码,由于距离较近,德国人的枪炮已经不能完全按照计划对它开火了,在几分钟的时间里,登陆人员用巨大的抓斗铁抓住鼹鼠的女儿墙,竭尽全力地确保船只安全。哈里森中尉带领着突击队上岸,尽管他的下巴被弹片打断了,他们拿着梯子和缆绳,沿着舷梯冲上去,穿过伤兵和炮弹在甲板上炸出的缺口,跳上女儿墙。
由于伤亡惨重,45人只有12人登陆,并各自占据位置拼命射击,在“复仇号”的900名人员中,有60人被杀,176人受伤,鼹鼠上的战斗总体上是激烈的,德军大部分的力量都用在那里,几乎忽略了所有这些活动都是为了辅助和支持封堵行动的成功船只。阻塞船在烟雾掩护接近运河,基本上没有什么大炮对他们开火,敌人注意力似乎集中在鼹鼠号上。因此,在鼹鼠河上的调转战术成功地达到了它的最大的目的,阻塞船迅速自沉,接着,一艘小船在一旁放上了烟幕营救那些沉船的船员,
02:30时,突击部队开始撤离,16:30时,最后的一条船返回。凯斯清楚地意识到在奥斯坦德的行动是失败,因为只是船只沉在航道的边缘,而不是阻塞它。凯斯很失望,但同时真的感到如释重负他建议在6月6-10日使用萨福号和斯威夫特号(一艘备用的无畏级战列舰)发动攻击。与之前3,500-6,000吨的船只相比,它的排位超过了11,000吨,这应该是一个更大的障碍,但计划被命令取消了
由于地理位置的特殊性,这些港口总是很危险,但又受到港口所能支持的船只体积小的限制。德国海军发展这些港口的速度很缓慢,大部分精力都花在了对它们的保护上,而不是它们的进攻能力上。1916- 1917年冬季对英吉利海峡防御系统的一系列驱逐舰袭击也是海军部最担心的问题,u型潜艇可能会造成巨大的全面破坏,如果不有效反击,就会慢慢扼杀英国。大量的驱逐舰编队进入英吉利海峡,有可能切断前往法国的路线造成更快和更严重的破坏。在1914年到1918年间,这条路线万军队,协约国能利用世界资源,而德国却做不到这一点。
因此,当德国试图维持大规模陆地战役时,封锁这条路线是胜利的重要的条件。袭击弗兰德斯港口以“从源头”对付德国海军的构想无疑是一个合理的提议,而且全部符合英国的长期关切。凯斯是策划和实施“泽布吕格”突袭”行动的幕后推手,他认为陆军平均每个月有1万人丧生,突袭最坏的情况是损失了6条船和一个师,这个损失虽然令人遗憾,但并不是至关重要的。所有的人都承认了袭击者的英勇无畏,但是对于这次行动是否为盟军带来了真正的军事优势没有达成共识。英国宣称成功阻塞了运河,并使德国的航行受挫了数周,此后继续受到干扰。德国则声称泽布吕格港口和布鲁日造船厂之间的连接从未中断过,一天也没有,这是第一次世界大战最有争议的的事件之一。
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